Qui paie les droits à l'arrivée

Sur un envoi lointain, la question n'est pas de savoir si des droits seront réclamés, mais à qui. L'incoterm tranche : livré droits acquittés, c'est l'expéditeur qui les supporte ; livré au lieu convenu, c'est le destinataire qui les découvre à la livraison.

Ce choix se prend à la vente et engage la marge. Il se paie aussi en satisfaction : un client qui reçoit une facture de douane qu'il n'attendait pas ne recommande pas. L'incoterm doit donc voyager avec l'expédition, depuis la commande.

Fonctionnalités principales

• Étiquettes PDF/ZPL, création d’envois, tracking temps réel.
• Services FedEx : International Priority, Economy, Ground.
• Documents douaniers, incoterms, assurances.
• Multi-colis, enlèvements planifiés, retours automatisés.
• Historique des appels API, alertes et supervision.

Questions fréquentes

Quels documents accompagnent un envoi international ?

Une facture commerciale, et la déclaration correspondant au contenu. Ils se construisent à partir des lignes de la commande : description, valeur, origine, classement douanier. Recopiés à la main, ils divergent de la facture réelle, et c'est exactement ce que le contrôle regarde.

Pourquoi un enlèvement planifié plutôt qu'un dépôt ?

Parce que la collecte fixe l'heure réelle de départ. Une expédition étiquetée à dix-sept heures mais collectée le lendemain part le lendemain, quel que soit le service payé.

Et pour les envois européens ?

Un réseau européen revient souvent moins cher à service égal. Voir GLS et DHL.